デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーシンタードパッド 72438
デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーシンタードパッド 72438
- 材質・素材:シンタードパッド
- 適合キャリパー BREMBO 2POT(カニ)幅広タイプ(ブレンボPAD:107694911/107694912/107694910)
商品の説明
商品紹介
シンタード系の特性である耐磨耗性能を磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%UP、赤パッドに対し約50%UPという耐摩耗性を実現。
磨耗が少ない為ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい。また、シンタードパッドのハイμ特性により純正シンタードパッド同等の効き。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性重視のニーズにピッタリ。
適合車種
アプリリア(Aprilia)
【リア】
RSV1000/R('98-'00) | RSV1000/R('01-'04) | RSV1000SP('00)
ドゥカティ(DUCATI)
【リア】
848('08-'10) | 899('14) | 999('03-'06) | 1098/R/S/S TRICOLORE('07-'09) | 1198/R/S/SP('09-'11) | 1199/R/S/S TRICOLOR('12-'14)※ABS車含む | 1299/S('15) | 620SPORT('03) | 749/DARK('03-'06) | 749R('04-'06) | 749S('03-'06) | 800SPORT('03) | 848EVO('11-'13) | 899 PANIGALE('15) | 999R/XEROX('04-'06) | 999S('03-'06) | 999S AMA('07) | HYPERMOTARD 1100 EVO SP CORSE EDITION('12) | HYPERMOTARD SP(821cc)('13-'15)※ABS車 | HYPERMOTARD(821cc)('13-'15)※ABS車 | HYPERMOTARD1100('08-'09) | HYPERMOTARD1100EVO('10-'12) | HYPERMOTARD1100EVO SP('10-'11) | HYPERMOTARD1100S('08-'09) | HYPERMOTARD796('10-'12) | HYPERSTRADA(821cc)('13-'15)※ABS車 | M1200/S/STRIPES('14-'15) | M821/DARK/STRIPES('15) | MONSTER1100('08-'10) | MONSTER1100DIESEL('13) | MONSTER1100EVO ABS('12-'13) | MONSTER1100S('08) | MONSTER1100S('09-'10) | MONSTER696('08-'11) | MONSTER696 ABS('10-'14) | MONSTER796('11) | MONSTER796 ABS('11-'14) | MULTISTRADA 1200S TOURING ABS('10-'14) | MULTISTRADA1000DS/S('03-'06) | MULTISTRADA1100/S('07-'09) | MULTISTRADA1200('10-'11) | MULTISTRADA1200 ABS('10-'14) | MULTISTRADA1200S ABS('10-'12) | MULTISTRADA1200S GRANTURISMO ABS('13) | MULTISTRADA1200S GT('14) | MULTISTRADA1200S PIKES PEAK ABS('12-'14) | SS1000(SS1000DS)('03-'06) | SS750('00-'02) | SS750S(750SPORT)('02) | SS800('04-'07) | SS900('98-'02) | SS900S('02) | ST2('97-'03) | ST3/S('04-'07) | ST4('99-'03) | ST4S/ABS('02-'05) | STREETFIGHTER('10-'11) | STREETFIGHTER S('10-'13) | STREETFIGHTER848('12-'15)
使用上の注意
※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。※ダブルディスク車は2セット必要となります。
メーカーより
タイプ別：効力性能マトリクス
様々な目的に合わせた豊富なラインアップ
タイプ別：耐久性能マトリクス
あなたのライディングに合わせたラインアップ
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| タイプ | 赤パッド | ハイパーパッド | ゴールデンパッド | ハイパーシンタードパッド | H-Dパッド |
| 特徴 | 赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。 効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。 必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。 それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。 | 全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。 コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。 | ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。 高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7（当社実験データ）と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。 リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。 | ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。 ●ロングライフなパッド。 シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10％の耐摩耗性能を向上。 ●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。 パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。 | 効きとコントロール性をバランスよくマッチングさせたHDパッド。 ●車両の重心を考えて。 ハーレーダビッドソンの場合、重量やキャスター角といった車体の構造上、スポーツバイクのように高い摩擦係数を求めたパッドではすぐにブレーキロックしてしまうなど、乗りにくいブレーキになってしまいます。ゴールデンパッドと赤パッドで培ったノウハウで、効力とコントロール性をバランス良く調整しでき上がった『ハーレーダビッドソン専用パッド』です。 |